Sơn gốc là gì?
Sự hiểu biết của mọi người về loại sơn nguyên bản của nhà máy phải là loại sơn được sử dụng trong quá trình sản xuất toàn bộ chiếc xe.Thói quen cá nhân của tác giả là tìm hiểu loại sơn được sử dụng trong xưởng sơn trong quá trình phun sơn.Trên thực tế, vẽ trên cơ thể là một quá trình rất phức tạp và các lớp phủ khác nhau được sử dụng ở các giai đoạn khác nhau trong quá trình vẽ trên cơ thể, tạo thành các lớp sơn khác nhau.
Sơ đồ cấu trúc lớp sơn
Đây là cấu trúc lớp sơn truyền thống.Có thể thấy trên tấm thép thân xe có 4 lớp sơn: lớp điện di, lớp trung gian, lớp sơn màu và lớp sơn trong.Bốn lớp sơn này cùng nhau tạo thành lớp sơn ô tô có thể nhìn thấy được mà các tác giả thu được, lớp sơn này thường được gọi là sơn gốc của nhà máy.Sau này, lớp sơn xe sửa chữa sau trầy xước chỉ tương đương với lớp sơn màu và lớp sơn trong mà người ta thường gọi là sơn sửa chữa.
Chức năng của từng lớp sơn là gì?
Lớp điện di: Gắn trực tiếp vào thân màu trắng, bảo vệ chống ăn mòn cho thân và tạo môi trường bám dính tốt cho lớp phủ trung gian
Lớp phủ trung gian: được gắn vào lớp điện di, tăng cường khả năng chống ăn mòn cho thân xe, tạo môi trường bám dính tốt cho lớp sơn và đóng vai trò nhất định trong việc tạo ra pha màu của sơn.
Lớp sơn màu: Được gắn vào lớp sơn giữa, giúp tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn cho thân xe và thể hiện cách phối màu, các màu sắc đa dạng mà tác giả nhìn thấy đều được thể hiện qua lớp sơn màu.
Lớp sơn trong: thường được gọi là vecni, được gắn vào lớp sơn, giúp tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn cho thân xe và bảo vệ lớp sơn khỏi những vết xước nhỏ, giúp màu sắc trong suốt hơn và làm chậm quá trình phai màu.Lớp sơn này là lớp bảo vệ tương đối đặc biệt và hiệu quả.
Những người sửa sơn ô tô đều biết rằng sau khi phun sơn, lớp sơn cần được nung để đẩy nhanh quá trình khô của lớp sơn và tăng cường độ bám dính giữa các lớp sơn.
Sơn sửa chữa và sơn gốc khác nhau như thế nào?
Sơn nguyên bản chỉ có thể sử dụng ở nhiệt độ nung 190 oC nên tác giả tin rằng nếu không đạt được nhiệt độ này thì đó không phải là sơn nguyên bản.Màu sơn gốc mà cửa hàng 4S khẳng định là sai lệch.Cái gọi là sơn gốc là sơn nhiệt độ cao, còn sơn trên cản xe không thuộc loại sơn nhiệt độ cao nguyên bản khi còn ở nhà máy mà thuộc loại sơn sửa chữa.Sau khi xuất xưởng, tất cả các loại sơn sửa chữa được sử dụng đều được gọi là sơn sửa chữa, chỉ có thể nói rằng lĩnh vực sơn sửa chữa có những ưu điểm và nhược điểm.Hiện nay, loại sơn sửa chữa tốt nhất là sơn Parrot của Đức được công nhận là loại sơn sửa chữa ô tô hàng đầu thế giới.Nó cũng là loại sơn được chỉ định cho nhiều nhà sản xuất thương hiệu lớn như Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, v.v. Sơn nguyên bản có rất nhiều lợi ích, bao gồm màu sắc, độ dày màng, độ lệch màu, độ sáng, khả năng chống ăn mòn và độ đồng đều phai màu .Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là epoxy chống gỉ của nó là tốt nhất.Nhưng bề mặt sơn chưa chắc đã là tốt nhất, ví dụ như xe Nhật nổi tiếng vì bề mặt sơn rất mỏng, không thể sánh bằng độ cứng và độ dẻo của sơn vẹt Đức.Đây cũng chính là lý do trong những năm gần đây, nhiều người đam mê ô tô đã tham khảo ý kiến định hướng về việc thay đổi màu sắc ngay sau khi mua xe mới.
Thời gian đăng: 12-04-2023