Sơn gốc là gì?
Mọi người đều hiểu sơn gốc của nhà máy phải là loại sơn được sử dụng trong quá trình sản xuất toàn bộ chiếc xe.Thói quen cá nhân của tác giả là tìm hiểu loại sơn được sử dụng trong xưởng sơn trong quá trình phun sơn.Trên thực tế, vẽ trên cơ thể là một quá trình rất phức tạp và các lớp phủ khác nhau được sử dụng ở các giai đoạn khác nhau trong quá trình vẽ trên cơ thể, tạo thành các lớp sơn khác nhau.
Sơ đồ cấu trúc lớp sơn
Đây là cấu trúc lớp sơn truyền thống.Có thể thấy trên tấm thép thân xe có 4 lớp sơn: lớp điện di, lớp trung gian, lớp sơn màu và lớp sơn trong.Bốn lớp sơn này cùng nhau tạo thành lớp sơn ô tô có thể nhìn thấy được mà các tác giả thu được, lớp này thường được gọi là lớp sơn ban đầu của nhà máy.Về sau, lớp sơn xe sửa chữa sau khi trầy xước chỉ tương đương với lớp sơn màu và lớp sơn trong, thường được gọi là sơn sửa.
Chức năng của từng lớp sơn là gì?
Lớp điện di: Gắn trực tiếp lên thân máy màu trắng, giúp bảo vệ chống ăn mòn cho thân máy và tạo môi trường bám dính tốt cho lớp sơn trung gian
Lớp sơn trung gian: gắn liền với lớp điện di, giúp tăng cường khả năng bảo vệ chống ăn mòn thân xe, tạo môi trường bám dính tốt cho lớp sơn, đóng vai trò nhất định trong việc tạo màu cho lớp sơn.
Lớp sơn màu: Gắn với lớp sơn trung gian, tăng cường thêm khả năng bảo vệ chống ăn mòn cho thân xe và hiển thị bảng màu, các màu sắc đa dạng mà tác giả nhìn thấy được hiển thị bởi lớp sơn màu.
Lớp sơn trong: thường được gọi là lớp sơn bóng, được gắn vào lớp sơn, tăng cường thêm khả năng bảo vệ chống ăn mòn cho thân xe và bảo vệ lớp sơn khỏi những vết trầy xước nhỏ, giúp màu trong hơn và chậm phai màu hơn.Lớp sơn này là lớp bảo vệ tương đối đặc biệt và hiệu quả.
Những người sửa chữa sơn ô tô đều biết rằng sau khi phun sơn, lớp sơn cần được nung để đẩy nhanh quá trình làm khô lớp sơn và tăng cường độ bám dính giữa các lớp sơn.
Sự khác biệt giữa sơn sửa chữa và sơn gốc là gì?
Sơn gốc chỉ sử dụng được với nhiệt độ nung 190 ℃ nên tác giả cho rằng nếu không đạt được nhiệt độ này thì đó không phải là sơn gốc.Màu sơn gốc mà cửa hàng 4S khẳng định là sai lệch.Cái gọi là sơn nguyên bản là sơn nhiệt độ cao, còn sơn cản xe khi xuất xưởng không thuộc loại sơn nhiệt độ cao nguyên bản mà thuộc loại sơn sửa chữa.Sau khi xuất xưởng, tất cả sơn sửa chữa được sử dụng đều được gọi là sơn sửa chữa, Chỉ có thể nói rằng có những ưu điểm và nhược điểm trong lĩnh vực sơn sửa chữa.Hiện nay, loại sơn sửa chữa tốt nhất là sơn Parrot của Đức, được công nhận là loại sơn sửa chữa ô tô hàng đầu thế giới.Nó cũng là loại sơn được chỉ định cho nhiều nhà sản xuất thương hiệu lớn như Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, v.v. Sơn gốc có nhiều lợi ích, bao gồm sắc độ màu, độ dày màng sơn, sự khác biệt về màu sắc, độ sáng, khả năng chống ăn mòn và độ đồng đều của màu sắc. .Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là epoxy chống rỉ của nó là tốt nhất.Nhưng bề mặt sơn chưa chắc đã là tốt nhất, chẳng hạn xe Nhật được công nhận bề mặt sơn rất mỏng, không thể sánh được độ cứng và dẻo của sơn vẹt Đức.Đây cũng là lý do tại sao trong những năm gần đây, nhiều người đam mê xe hơi đã tham khảo ý kiến của người điều hướng về việc thay đổi màu sắc ngay sau khi mua một chiếc xe mới.
Thời gian đăng: 12-04-2023