★ Lớp màng sơn cóbề mặt phẳng và lớp sơn cứng;
★ Khả năng chịu nén cao vàkhả năng chống chịu thời tiết vượt trội;
★ Khả năng khô nhanh; độ bám dính cao.
★ Màu sắc tươi sáng và bền lâu; độ che phủ tuyệt vời; độ bám dính tốt;
★ Khả năng chống mài mòn tốt vàthời gian sấy ngắn; Cấu tạo đơn giản, dễ chế tạo.;
★ Bền bỉ, khả năng chống nước và ăn mòn tốt.
Được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường sá.Sơn kẻ đường được sử dụng cho các vạch kẻ đường, nhà xưởng, nhà kho, sân vận động và những nơi khác. Sơn kẻ đường thường có màu trắng hoặc vàng, dùng cho giao thông hàng ngày, phân định khu vực giao thông và biển báo giao thông. Lớp sơn này bám dính tốt trên nhựa đường, đá hoặc xi măng và có khả năng chống chịu tác động của giao thông và môi trường.
| Mục | Dữ liệu |
| Màu sắc và hình dạng của màng sơn | Màu sắc và độ mịn của phim |
| Hàm lượng chất rắn, % | ≥60 |
| Độ nhớt (máy đo độ nhớt Stormer), KU | 80-100 |
| Độ dày màng khô, µm | 50-70 |
| Thời gian sấy (25 ℃), H | Khô bề mặt ≤ 10 phút, khô hoàn toàn ≤ 24 giờ |
| Độ bám dính (phương pháp phân vùng), loại | ≤2 |
| Độ bền va đập, kg, cm | ≥50 |
| Độ bền uốn, mm | ≤5 |
| Khả năng chống mài mòn, Mg, 1000g/200r | ≤50 |
| Độ linh hoạt, mm | 2 |
| Khả năng chống nước, 24 giờ | Không có hiện tượng bất thường nào |
GA/T298-2001 JT T 280-2004
| Nhiệt độ | 5℃ | 25℃ | 40℃ |
| Thời gian ngắn nhất | 2h | 1h | 0,5 giờ |
| Thời gian dài nhất | 7 ngày | ||
Móng bê tông cần được bảo dưỡng tự nhiên sau 28 ngày, độ ẩm < 8%, mặt đất cũ phải được loại bỏ hoàn toàn dầu mỡ, bụi bẩn và cặn bẩn, giữ sạch sẽ và khô ráo, đồng thời tất cả các vết nứt, khe hở, chỗ lồi lõm trên mặt đất phải được xử lý đúng cách (bằng bột trét hoặc vữa nhựa).
1. Sơn kẻ vạch đường gốc acrylic có thể được phun hoặc quét/lăn.
2. Sơn phải được trộn đều trong quá trình thi công, và cần pha loãng sơn với dung môi chuyên dụng để đạt được độ nhớt cần thiết cho việc thi công.
3. Trong quá trình thi công, mặt đường phải khô ráo và sạch bụi.
1. Nhiệt độ nền không được thấp hơn 5℃, độ ẩm tương đối 85% (nhiệt độ và độ ẩm tương đối nên được đo gần vật liệu nền), nghiêm cấm thi công trong điều kiện sương mù, mưa, tuyết, gió và mưa lớn.
2. Trước khi sơn, hãy làm sạch bề mặt đường đã sơn để loại bỏ tạp chất và dầu mỡ.
3. Sản phẩm có thể được phun, quét hoặc lăn. Nên phun bằng thiết bị chuyên dụng. Lượng chất pha loãng khoảng 20%, độ nhớt khi thi công là 80S, áp suất thi công là 10MPa, đường kính vòi phun là 0,75, độ dày màng ướt là 200µm, độ dày màng khô là 120µm. Định mức phủ lý thuyết là 2,2 m²/kg.
4. Nếu sơn quá đặc trong quá trình thi công, hãy pha loãng nó đến độ sệt cần thiết bằng chất pha loãng chuyên dụng. Không sử dụng chất pha loãng thông thường.